Зеэв Элькин, глава межправительственной азербайджано-израильской экономической комиссии, посетит Баку 16-17 декабря. Визит станет ответным, после того как около 2 недель заседание комиссии прошло в Иерусалиме. В столицу Израиля тогда приезжал министр экономики Микаил Джаббаров. Стороны обсуждали развитие двусторонних экономических связей.
Фото: пресс-служба кнессета
Элькин является также вторым министром в минфине Израиля, где отвечает за программу «Ткума» по восстановлению приграничных населенных пунктов, разрушенных войной с ХАМАСом и «Хизбаллой».
Гора Кешикчидаг являющаяся частью заповедника Авейдаг — поистине уникальное природное и историческое сокровище, вобравшее дух древности и энергию времени. Здесь сосредоточено богатейшее наследие, отражающее смену эпох и цивилизаций, оставивших глубокий след в материальной и духовной культуре региона.
На сцене Азербайджанского государственного академического музыкального театра с грандиозным успехом прошел спектакль «Анна Каренина», созданный два года назад всемирно известным театром «Гешер» (Израиль) совместно с французским Les Gemeaux. Как пишет газета «Каспий«, постановка легендарного литовского режиссера Римаса Туминаса, ушедшего из жизни в 2024 году, была представлена в рамках Международного фестиваля искусств в Баку BIAF 2025. Показ прошел при полном аншлаге.
Фото: Photo by: M. Gordova, пресс-служба театра «Гешер»
«Мы знали об Азербайджане, как о стране с глубокой культурой — музыкальной, театральной и литературной. Многие из нас впервые соприкоснулись с азербайджанским искусством через имена, ставшие легендарными: Фикрет Амиров, Гара Гараев, Рашид Бейбутов, Муслим Магомаев, Полад Бюльбюль оглу. Эти личности сформировали наше представление о национальной традиции высокого профессионализма и темперамента, — сказала в интервью газете «Каспий» директор театра «Гешер» Елена Крейндлина. — Бакинская публика покорила нас своей открытостью и тонкостью восприятия. Это зритель, который искренне реагирует на эмоции, но при этом внимательно слышит полутон, паузу, дыхание сцены. Мы почувствовали теплое участие, живой интерес и глубокое сопереживание. Такая аудитория вдохновляет — возникает настоящее творческое сотрудничество».
Два израильских бизнесмена пытаются привлечь инвестиции из Азербайджана в Израиль – на строительство новых веток метрополитена. Об этом сообщает Globes. Их имена стали известны после публикации первых тендеров в этом многолетнем инфраструктурном проекте, стоимостью на 65 млрд шекелей (ок. 20 млрд долларов).
Один из посредников – Хаим Глик, бывший генеральный директор компании NTA («Городские транспортные пути»), которая сейчас и ведет работы по строительству израильского метро-трамвая. Пост гендиректора сейчас занимает Итамар Бен-Меир. Другой – бригадный генерал (в отставке) Дади Симхи, ранее возглавлял пожарную службу, был главой Службы тыла.
Globes пишет, что ранее им удалось привлечь к проекту турецкие компании, но из-за ухудшения отношений между Анкарой и Иерусалимом правительство Израиля запретило турецким фирмам участвовать в этом инфраструктурном проекте. Похоже, их усилия в Азербайджане увенчались успехом. Регистрацию в Израиле, в качестве подрядчика, стала проходить известная строительная компания Akkord, в активе которой уже есть большие реализованные дорожные проекты, в том числе международные.
Фото: Хаим Цах, GPO
Ранее ОАО «Строительно-Промышленная Инвестиционная Корпорация Аккорд» получила право на мобилизацию рабочих из Азербайджана на строительные работы в Израиле, а в конце ноября была закончена ее проверка, и она получила разрешение на участие в тендере.
Это особо важно на фоне охлаждения интереса со стороны европейских подрядчиков к работе в Израиле, из-за войны в Газе. Интерес проявляют китайские строители, но едва ли им будет предоставлен доступ к стратегическому инфраструктурному проекту – из-за широких контактов с Ираном в торговой и оборонной сферах. В тендерах также примут участие компании из Индии и Южной Кореи. Весь объем в 65 млрд не передадут в одни руки, а разделят на 10-12 частей, каждый из участников строительства может претендовать на заказ в объеме от 3 до 10 млрд шекелей.
65 млрд шекелей – часть общего проекта метро в Израиле, общая смета которого составляет 180 миллиардов. Это самый большой инфраструктурный проект в истории страны. Работы продлятся 12 лет (хотя практика показывает, что сроки часто приходится увеличивать из-за дополнительных трудностей). Предполагается прокладка тоннелей под городами Гуш-Дана – 78 километров метро, и еще почти столько же наземных путей, и строительство 59 станций. Речь идет о трех новых ветках – в дополнение к уже построенной «красной линии». Одна соединит города Рамле, Реховот, Ришон ле-Цион и Рамат ха-Шарон, Од ха-Шарон, Раанану, Кфар-Сабу и Герцлию. Другая пойдет из Бат-Яма в Глилот.
